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往更节能迈进!美国Ford原厂揭露2010年式新车精进方向

时间:2020-07-09 来源: R汇生活 点赞: 112

往更节能迈进!美国Ford原厂揭露2010年式新车精进方向

在全球车坛低迷的大环境中,积极展现奋发态势的美国Ford车厂,日前对外宣布Ford全球新车上市计划,宣誓Ford集团将推出更节能环保与高品质的新车给消费者。其中,包括新开发的2010年式新车系、更多车款将搭载节能的 EcoBoost涡轮缸内直喷技术、推出全新开发的2.0升直列四缸 EcoBoost引擎以及传动科技精进等正面消息,明确预告Ford集团将积极蜕化提升品牌竞争力。

高效传动系统与新车用科技列进化重点

如何在新一波的竞争中站稳脚步,美系Ford车厂强烈认知到要进行产品大幅转型,其中,最关键的要点,就是扬弃传统美系车款偏好的大排气量大马力的高耗能传动设定,转而追求高效能低耗能的传动系统,因此,Ford原厂在这份新闻稿中,把推出效能提升的新车型列为进步重点。

对此,Ford公开北美2010年式Ford、Lincoln与Mercury三品牌将推出新车款,以及在2010年底将在全球推出高达30组精进的新传动设定,其中的22款更是北美市场专属,具体展现Ford倾力要提升北美产品的节能表现。这批2010年式新车计画名单,在Ford品牌包括 Taurus、Taurus SHO、Fusion、Fusion Hybrid、Mustang 、Shelby GT500 、FlexEcoBoost、 F-150 SVT Raptor与Transit Connect 等新作品,Lincoln品牌则有MKT、MKT EcoBoost、MKZ 与MKSEcoBoost四款新车,Mercury 品牌则有Milan与Milan Hybrid两款新车。

同时,在科技配备竞争力的提升方面,Ford也将陆续下放最新的车用科技,涵盖新一代SYNC车用无线通讯与多媒体系统、BLIS驾驶盲点警示系统与自动停车辅助系统 (Automatic Park Assist) 等,将成为新世代Ford车款竞争的利器。

对于这批全新车系或追加EcoBoost节能动力的车型,Ford集团负责全球产品开发的副总裁 Derrick Kuzak强调,这批进化的新车代表Ford要在小型、中型、大型乘用车与卡车领域,奠定节能环保、品质、科技与安全领先的地位。

传动效能提升,2010年式较2005年式油耗进步20%

而在新引擎与变速箱推出后,Ford车款也将达到更省油的境界,根据Ford原厂规划在美国贩售的车型,2010年式新车将比2005年式拥有达20%的省油表现,甚至在2015年式要达到35%进步幅度的省油性。而要朝这目标迈进,Ford原厂也公布多款新传动方案,首先,最引人瞩目的,是全新开发的2.0直列四缸 EcoBoost引擎,将敲定于2010年上市,同时这颗新引擎也将是EcoBoost涡轮缸内直喷引擎,首度搭载 Ti-VCT进排气可变汽门正时系统,而在Ford预告2.0直四EcoBoost将取代传统主流V6引擎的规划下,届时,这颗引擎将拥有比拟大排气量V6引擎的动力性能,却达到油耗降低10-20%的亮眼成果。

至于Ford新世代高性能6.2升V8引擎,也会随着2010年式F150SVT Raptor在2009年底首度亮相,这颗引擎最大动力将约有400匹的水準。 最大动力274匹的新开发3.7升V6引擎,则会出现在2010年式的Lincoln MKT,Ford也预告这颗引擎将成为同级距最节能动力。至于Ford首颗EcoBoost涡轮缸内直喷引擎的3.5升V6 EcoBoost, 也将以365匹旗舰动力设定支援Taurus SHO,动力略降为355匹的一般版本,则是支援 Flex、MKS与MKT等车型。至于一般汽油引擎方面,也会有一颗3.0 V6 iVCT可变汽门正时引擎,特别调校增加低转扭力输出性能与更佳油耗表现,支援Fusion、Milan、Escape与 Mariner等车系。

EcoBoost引擎规划2012年年产达130万颗

先前在2009年初Ford谈到的新世代环保节能车计画,在此Ford也有进一步的呼应,包括,2012年在美国市场至少四款电力驱动的车款上路,包括纯电力驱动、Hybrid混合动力与Plug-in Hybrid插电式混合动力系统等不同设定。至于EcoBoost涡轮缸内直喷引擎,也将随产品普及与产线量产后,预计在2012年Ford集团在美国本土将年产75万颗EcoBoost引擎,全球更将达到130万颗左右的年产量,以大举取代Ford集团内的传统引擎。


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